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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰下。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。1*e様 モンキー　ゴリラ　クランクケース　12V。オイルポンプ、キックは無しです。ZZR1100D ラジエーターホースセット。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。ラビットバイクイージー２　KTM-DUKE&RC用。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。もちさん　専用ヨンフォア　アゲイン製オイルクーラー　CB400four 用。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。ハーレー　ショベルヘッド　V twin製油圧ユニット　ハイドロリックユニット。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰下。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。マグナ250　ラジエターカバー　新品。cb400t cb400n ホーク　バブ　シリンダーヘッド　ウェットブラスト済み。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。gsx750sカタナ オイルクーラー　アタッチメント。GPZ 900R ウォーターパイプ。ミッションはNSR80です。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。スズキ　チョイノリ　セル、キャブレター付きオーバーホールエンジン。【送料無料】XJR400 4HM 純正クラッチハウジング 一式。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。レブル250/ナイトホーク/250T用シリンダー/ピストン互換キット。HONDAズーマー 純正50CCエンジン・リアタイヤ廻り一式 【中古・お買得品】。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…